的Biden-Harris管理打开一个新的数十亿美元的项目基金申请电动汽车(EV)充电和替代燃料基础设施在社区指定的高速公路,在美国州际公路,主要道路。

第一轮融资两党基础设施法律规定的充电和燃料基础设施项目预计将有助于确保美国的零排放汽车的未来。

这一轮提供至多7亿美元战略部署的电动汽车充电和其它另类vehicle-fueling基础设施项目在公共可访问的位置。的美国交通部将在5年内提供25亿美元。

此举旨在建立一个全国性的网络500000公共电动汽车充电站和减少国家的温室气体排放量在2030年50 - 52%。

CFI酌情补助金计划建立在50亿美元的国家电动汽车基础设施项目(痣)公式。

电动车充电器必须坚持基本标准,如要求支持一致的收费体验为用户和确保全国充电网络方便,可靠,“美国制造”。

“将电动汽车充电设施到传统缺医少药地区将确保公平和广泛的电动汽车采用扎根,”美国能源部长珍妮弗·m·格兰霍姆说。

确保充电站是可见的和可访问的社区还将解决的问题时,许多美国司机正在考虑使开关电气、格兰霍姆补充道。

程序的优先级将电动汽车充电到城乡社区,尤其是在缺医少药和弱势社区。

程序进一步分为两部分组成。社区项目将提供12.5亿美元战略部署公开访问的电动汽车充电设施和氢气,丙烷,或天然气燃料基础设施在社区。

基础设施可以位于任何公共道路或在其他可公开访问的位置,停车设施等公共建筑,公立学校,公园,或者在公开停车设施由私人拥有或管理的实体。

走廊项目将提供12.5亿美元战略部署公开访问的电动汽车充电设施和氢气,丙烷,指定替代燃料和天然气燃料基础设施走廊。

符合条件的申请者和项目两个类别中列出注意资金的机会。应用程序将于2023年5月30日。

解决环境正义的项目,特别是对低收入和中低收入社区和农村社区等,可能不成比例地经历气候变化的后果和其他污染物,将资助为主。

美国政府能源部宣布25亿美元资助两个碳管理项目大幅减少碳排放的发电和hard-to-abate工业操作。

在电动汽车充电器将总投资交叉1000亿年的2023美元,下1000亿美元的支出预计将达到在未来三年内,aBloombergNEF研究发现。