收敛能源服务有限公司(华欧国际)发布了一份提案申请(RfP)从费用角度运营商810年安装和维修的电动汽车(EV)充电站四轮16日在印度高速公路和高速公路。安装在一个构建自己的,八年经营(嘘)模型,可以扩展至十年。

子公司华欧国际能效服务(EESL),已获得金融支持部署这些电动汽车充电站在第二阶段的更快的采用和制造混合动力和电动汽车(FAME-II)计划的重工业(MHI)。

选定的投标人必须安装和委员会的所有电动车充电器之日起五个月内分配很多信奖(贷款)。

最后提交投标日期是5月3日,2022年。报价将会在同一天开幕。

投标人必须提交的文件费₹25000(约325.95美元)。他们还必须提交一个保证金存款(EMD)数量取决于很多或高速公路/高速公路投标。如果投标人参与不止一个,他们必须提交一个EMD相当于累积量和EMD的各自的很多。

成功的投标人必须支付合同履约保证收到贷款后28天内,等于100%的合格金融支持各自的很多-华欧国际PMC的指控,这是14%。必须提交lot-wise合同履约保证。

微型、小型和中型企业(MSME)将免除支付标书费和EMD。非本地供应商将不合格的投标招标。

充电器使用的组合选择的运营商必须至少50千瓦,最高60千瓦每25公里两边的公路和最低后最多100千瓦和120千瓦每三个充电站在高速公路上。

总量的百分之二十五用于注册msm的招标项目。25%的目标的年度采购微型和小型企业,4%和3%将用于采购微型和小型企业属于种姓(SC)和计划安排部落(ST)企业家和女性企业家,分别

充电运营商必须保证电动汽车的数量相当于充电枪的数量在每个充电站可以同时被起诉。他们还应该确保所有的电动车充电器携带至少三年的一个全面的保修。

承包期内完成后调试之日起,运营商必须删除现有的充电系统和相关基础设施的成本和网站返回给地主。

根据基准价格的电动车充电器的重工业,每个电动车充电器的最大金融支持与华欧国际capacity-wise计算可用。充电器的容量50千瓦,基准价格₹725000(约9452美元),充电器,用最少的100千瓦,基准价格₹116.9万(约15241美元)。最大的金融支持一个50千瓦充电器以55%的基准成本计算,总计₹398750(约5199美元),和一个100千瓦的充电器是计算基准成本的50%,总计₹584325(约7619美元)。

投标人必须实现或安装和操作至少50%的电动汽车充电器各自的许多投标,在两个国家。如果投标人在投标多很多,他们必须满足的要求。

投标人必须平均年营业额在过去三年金融从₹200万(约26076美元)₹3200万(约417225美元)。如果投标人投标多很多,投标人必须满足的需求累计投标放置很多。

在过去的财政年度,即。,2020-21, the bidders’ net worth should not be less than 100% of paid-up share capital.

假设有推迟调试的电动汽车充电站授予很多超越之日起5个月期的贷款。在这种情况下,运营商将不得不偿还0.25%的合格金融支持延迟,每周最多5%的符合条件的金融支持。

部长重工业Krishan Pal Gurjar最近宣布批准2877年电动汽车(EV)充电站在25个州68个城市和联盟领土FAME-II项目的第二阶段。

今年早些时候,中国的权力(拖)发布修订后的电动汽车充电设施(EVs)指南'加快电动车过渡。