收敛能源服务(华欧国际节能服务(的),一个全资子公司EESL)发布了一份提案请求(RfP)安装电动汽车(EV)充电站在8个城市建立在印度,,和操作的基础。

成功的投标者必须提供全面的操作和维护服务了八年。

提交报价的最后一天是6月17日2022年。报价将会在同一天开幕。

投标人必须支付退还的标书₹25000(约322美元)的成本。保证金存款(EMD)投标人提交的为城市和类别的充电站是下面提到的:

微型和小型企业(MSE)将免除支付投标费用和EMD。项目成功的投标人必须提交3%的成本每城市充电站类别作为合同履约保证的28天内收到通知奖。

华欧国际将提供免费土地建立充电站通过其合作伙伴机构。它将协助买家获得力量来自各自的连接分配公司(DISCOMs)在每个位置。

促进电力连接位置投标人必须安装多个类别的电动汽车充电站,华欧国际标准将电动汽车关税连接在它的名字容许LT供应代码规定各自的DISCOMs紧随其后。一般来说,常见的负荷的比率将由30:20:50在P1: P2: P3类别电动车充电站的位置必须安装所有三个类别。对于两类电动汽车充电站,负载将会平均分担。

合格标准

委员会P1类别电动汽车充电站,投标人必须建造,拥有和运营25 P1类别在印度或国外电动汽车充电站。这些电台必须在操作。投标人必须平均年营业额₹4994万(约644395美元)的艾哈迈达巴德,₹5859万(约755994美元)在班加罗尔,₹4352万(约561596美元)在钦奈,₹1.3085亿(约168万美元)在德里,₹4436万(约572396美元)在加尔各答,₹3459万(约446397美元)在孟买,₹5301万在浦那(~ 683995美元),并在苏拉特₹558000(约7199美元)。

委员会P2类别电动汽车充电站,投标人必须建造,拥有和运营25 P2类别在印度或国外电动汽车充电站。这些电台必须在操作。投标人必须平均年营业额₹20160(约260美元)的艾哈迈达巴德,₹120960(约1560美元)在班加罗尔,₹318万(约41100美元)在德里,₹80640(约1040美元)在加尔各答,在孟买和₹141120(约1820美元)。

委托P3类别电动汽车充电站,投标人必须建造,拥有和运营25 P3类别在印度或国外电动汽车充电站。这些电台必须在操作。投标人必须平均年营业额₹(~ 287354美元)2227万年代在艾哈迈达巴德,₹2759万(约355974美元)在班加罗尔,₹1657万(约213791美元)在钦奈,₹5270万(约679951美元)在德里,₹1991万(约256895美元)在加尔各答,₹1620万(约209003美元)在孟买,₹2449万在浦那(~ 315957美元),并在苏拉特₹247446(约3192美元)。

投标人打算出价在多个类别应该建造,拥有和运营25任何类型的电动汽车充电站。

净资产的投标人在过去的财政年度截至3月31日,2022,不应低于实收股本的100%。

违约金

如果投标人未能委员会25%的电动汽车充电站的三个月内notice-to-proceed (NTP),违约金₹22(~ 0.28美元)每天将收取每充电器类位置。如果投标人未能委员会100%的电动汽车充电站在六个月内发行的国家结核控制规划,违约金₹22(~ 0.28美元)每天将收取每充电器类位置。

华欧国际已经早发布RfP的安装和维护810电动汽车充电站四轮16日在印度高速公路和高速公路。

部长重工业Krishan Pal Gurjar最近批准2877年电动汽车充电站在25个州68个城市和联盟领土FAME-II项目的第二阶段。