航运的总局(DGS),孟买已经发布了一份咨询航运公司要求他们不要强加任何容器拘留费用在印度港口进口货物在这些动荡时期保持适当的供给线。

这个顾问将从3月25日生效,2020年,2020年4月7日。指示所有行不征收任何费用超过已商定的空闲时间的安排和利用协商合同条款的一部分。添加这个决定纯粹是一次url测量处理造成的中断COVID-19的传播。

虽然民政部门豁免海港及其运营组织的全国性封锁,确保货物的顺利供应全国,一些延迟疏散这些货物已经成为不可避免的因为下游服务受到影响。

在这种情况下,一些货物所有者已经停产或面临困难运输货物从港口和完成文书工作,导致容器被拘留是因为这不是他们自己的错。

这个顾问可能不会影响到太阳能产业太多从中国运输尚未完全恢复。然而,印度的太阳能产业严重依赖进口。在2019年度,印度进口价值21.7亿美元的太阳能电池和模块。中国是最大的出口国印度的太阳能模块和电池CY 2019年,近78%的市场份额,其次是越南、新加坡、泰国和香港。

最近,Mercom报道在新型冠状病毒(COVID-19)爆发,主要海关专员办公室(ACC-Import)发表了一份公告明确进口货物。根据通知,不会征收滞纳金收取那些费用条目的进口一般体现(igm)提交3月21日至31日,2020年,2020年4月3日之前或提交晚了。

早些时候,印度财政部长吧Sitharaman宣布减灾措施对纳税人和企业为国家战斗来抑制猪流感的大规模流行。宣布的救济措施,特别是在法律和监管合规事项相关的几个部门。

此前,中国新能源和可再生能源(MNRE)发布一个正式的备忘录即安排调试的时间延长可再生能源项目由于供应链的中断将被视为一个“不可抗力”事件。

Nithin托马斯是一个员工记者Mercom印度。与路透社新闻之前,他已经覆盖石油、金属和农产品市场在全球市场。他还介绍炼油厂和管道爆炸,石油和天然气泄漏,大西洋飓风地区发展,和其他自然灾害。Nithin拥有基督大学应用经济学硕士学位,班加罗尔和洛约拉大学商业学士学位,钦奈。从Nithin更多的文章。