这将使良好的商业意识,重点发展电动汽车的最高需求和公用事业部门在印度汽车市场对自行车和滑板车根据最近的一份报告Ola流动性研究所。这份报告还说,有更多引人注目的经济选择电动车在私家车商业和公共交通系统。

这份报告,题为《超越那格浦尔:电迁移率的承诺,提供见解从广泛的电动汽车业务由印度领先的流动性提供者共享来帮助激发商业模式,提供数据通知政策和鼓励指导方针,将加速国家努力采用电动流动。

报告生成使用主要和次要来源和18个月的公司所收集的数据。

Ola强调前期成本高,缺乏充电设施和不确定电池驱动的汽车的性能可能阻碍电动车为私人用户的快速应用。它进一步指出正确的优先级的车辆段电气化可能采用电动车的关键。

这份报告是基于见解在那格浦尔Ola电动汽车项目,已补充说,除了激励购买电动汽车,鼓励基于使用电动汽车将加速创新,鼓励早期采用者,启用新的商业模式,促进低成本共享移动服务。

它进一步指出,最高比例的人公里旅行是由公共和共享工具。它指出,在印度,该国最大的舰队是由政府机构、民间团体和app-based聚合器。

Ola也强调共享公共和商业电动汽车更好准备降低总拥有成本相对于电动车被用作个人车辆。

Ola报告补充说,其飞行员显示巨大的潜力作为可靠的充电电池交换机制小格式的车辆,而建议使用可再生能源电力电动汽车基础设施也有助于减少平均电力费用。

2018年3月,Mercom已经报道了国家电动车计划,目标是到2030年实现100%的电动车。自那以来,中国已采取了几项政策举措来推动电动汽车在中国的发展。
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联合内阁已经批准实施一个项目名为“更快的接受和制造电动汽车在印度的第二阶段(名誉印度二期)的总预算₹1000亿(14.1亿美元)。计划是三年的持续时间由4月1日,2019年。

三个和四轮电动车(e-3W和e-4W)段,激励主要适用车辆用于公共交通或注册为商业目的。

“那格浦尔试点旨在提供第一手经验的一个可行的商业模式在规模,为电动汽车“OMI说高级副总裁兼负责人阿南德沙。

“我们相信可再生能源日益增长的基础加上良好的政策措施,促进电动汽车的高利用率可以使印度市场电动汽车的生态系统的范例,”国王补充道。

必须注意,锂离子电池在那格浦尔飞行员的交换三个车夫的可用操作时间增加了25%相比固定电池系统、尾身茂报告陈述而增加操作时间增加了50%相比铅酸电池。

2019年3月,汽车制造商现代汽车和起亚汽车公司宣布,他们将投资3亿美元在出租车服务提供者Ola聚合。

最近Ola电动流动也筹集了一笔₹4000亿(5640万美元)由几个Ola早期的投资者,包括老虎全球和矩阵印度和其他国家,作为其第一轮投资的一部分。

Soumik是员工记者Mercom印度。加入Mercom之前,Soumik UNI是一个记者,新德里报道七年的东北地区。他还担任亚洲记者援引华盛顿特区数百记者。他作为一个自由职业者的贡献几个国家和国际数字出版物关注调查性报道基于环境腐败,水力发电项目,能源转换和循环经济。Soumik是经济学毕业于苏格兰教会大学,加尔各答大学。