把印度的研究所(镍钛)Aayog的国际交通论坛(ITF)和经济合作与发展组织(经济合作与发展组织),共同发起了一个项目,旨在脱碳印度的交通部门。

程序、脱碳运输在新兴经济体(DTEE),是ITF和伍珀塔尔研究所之间的合作,支持的国际气候倡议的德国联邦环境、自然保护和核安全。

发射发生在研讨会并宣誓就职,ITF秘书长年轻Kim Tae和Amitabh康德,在镍钛Aayog CEO。

据新闻媒体信息局发表声明,“脱碳运输在印度,”一个五年计划,将帮助印度发展途径向低碳交通系统通过新的建模工具和政策方案。该项目将为印度设计定制运输排放评估框架。

“这将为政府提供一个详细的了解当前和未来的运输活动和相关的碳排放为基础的决策,“释放。

值此,Kim说,“这是一个非常重要的和有前途的事业,将提供实际支持印度政府作出正确的选择在低co2交通系统。我们的合作在脱碳运输在印度的项目也是一个机会来进一步加强印度和ITF的关系。”

交通部门在印度第三大温室气体(GHG)排放部门,主要贡献来自于道路运输。

根据政府的声明,二氧化碳排放总量在印度,13%来自交通部门。这些排放自1990年以来已经翻了两番多。印度增加机动化和对流动性的需求造成了空气污染,交通拥堵,以及温室气体排放的增加在城市地区。

“这是人类的一部分运输在新兴经济体的家庭项目,支持在不同的世界地区运输脱碳。印度、阿根廷、阿塞拜疆和摩洛哥是当前参与者,”释放指出。

同时,康德说,脱碳的交通部门将创造一个更清洁、更健康,更负担得起的未来。DTEE项目将帮助印度将其气候野心转化为行动。建模工具和评估框架将提供有针对性的分析帮助识别这些气候行动和帮助我们画政策植根于数据分析和先进的建模”。

此外,他说,这个项目很可能定义国家的未来城市政策和可能有助于在设计政策。

释放指出,在印度,东德的人均二氧化碳排放量是经合组织的平均二十分之一的国家,然而,印度的交通二氧化碳排放很可能到2030年每年增长近6%。

科学博士Mishra、秘书、住房和城市事务中,说:“我们的战略必须符合我们的要求,我们的人口翻倍,”他补充道。

镍钛Aayog一直在推动电动汽车和可持续的移动来解决日益恶化的空气质量在全国和齿轮所有国家走向一个可持续的未来。

空气污染是全球最高的中排名第五的死亡的危险因素。呼吸被污染的空气会增加一个人患心脏病的机会,慢性呼吸道疾病、肺部感染和癌症。据估计,空气污染造成将近490万人死亡,2017年与印度和中国占120万,这是世界上最高的,Mercom报道之前。

2019年6月,Mercom报道,镍钛Aayog已提出了,在2030年,电动汽车可能在全国独家销售的优势。100%的电动汽车采用2030年和提高能源效率是旨在降低中国对于石油的依赖,同时遏制空气污染从长远来看。

最近,最高法院要求欧盟交通部长Nitin Gadkari朝见讨论这个方案逐渐过渡的化石燃料为基础的车辆在道路上,电动汽车。

图片来源:Pexels /CC0

小河是一个新闻主编Mercom印度。加入Mercom之前,她角色的高级编辑,记者,和《印度时报》助理编辑,Biospectrum周日和监护人。在此之前,她曾在《德干先驱报》和Asianlite首席助理编辑和新闻编辑。她还导致了五胞胎,印度斯坦时报》,新印度快报,《读者文摘》(英国版),IndiaSe(新加坡杂志)和Asiaville。小河持有北孟加拉大学地理学硕士学位和文凭大师Ghasidas大学大众传播和新闻,博帕尔。