权力已发表澄清声明,不需要许可经营电动汽车(EV)在印度充电站。

这是一个行业的利好消息,预计将增加更多的私人玩家参与创建全国电动车充电站基础设施。

Mercom最近报道印度的电动汽车行业正在稳步地取得进展,由于政府努力为各部门采购电动汽车和城市运输公司努力取得公共交通电动客车。目前的订单是由于印度政府对电动汽车行业的远见。

最初,该行业和利益相关者认为许可证需要开发和在印度经营电动车充电站。2003年的电力法案下,各自分配许可从每个国家电力监管委员会(serc)是必需的,为了分配权力。根据该法案,电力的销售是一个活动只能由授权发行公司(DISCOMs),和他们的许可或特许经营。

权力的部门已经发布了这个澄清会商中央电力机关(CEA)。

“这是发现,在电动汽车的充电电池,电动汽车充电站不是沉溺于电力传输或分配。电动汽车充电站的电被消耗的前提。这个缺点许可证的要求操作电动车充电站,”该报告指出。

这个决定移除许可证的要求为电动汽车充电站将有助于更快接受电动汽车在印度公众。到目前为止,选择办公室和选择城市电动汽车充电站。此举将使它容易设置的电动汽车充电设施在全国没有要求交易员的力量建立一个电动汽车充电站。

政府目前的销售目标6 - 7百万新的混合动力和电动汽车在2020年全国电迁移计划的计划(NEMMP)。政府还推出了更快的应用和制造(混合动力和电动汽车)(名声)项目的开办费用₹7.5亿(~ 1156万美元)提供的一个主要推动早期采用和创建一个混合动力和电动汽车的市场。

现在,印度计划进一步的名望扩展通过六个月,2018年9月30日或直到第二FAME-India计划启动。扩展于4月1日生效,2018年。

图片来源:由Mariordo(马里奥·罗伯托·杜兰Ortiz) [4.0 CC冲锋队从维基共享)

Saumy是一个高级职员的记者,自2016年以来,MercomIndia.com涵盖商业和能源新闻。Saumy Mercom之前,汤森路透(Thomson Reuters)的编辑是一个副本。Saumy取得了学士学位在新闻与大众传播从印度麦利普大学通信学院。更多文章Saumy Prateek。