的印度铁路计划开发20兆瓦的太阳能项目的空置的土地,以帮助满足预计超过330亿单位的消费需求(BU)到2030年,根据铁道部的公告。

与利益相关者会议,结合铁路部长,商业和工业,总裁Goyal讨论印度铁路的目标成为所有电力需求的100%自给自足。

出席这次会议的主要太阳能开发人员。他们讨论了创新的解决方案来设置太阳能项目沿着铁轨,方式达到20 GW的可再生能源目标,铁路的计划到2030年成为一个零碳排放国,他们将会面对挑战和潜在的大规模部署这些太阳能项目。

政府的声明说,一个试点项目的1.7 MW直接连接到25 kV牵引系统已经实施比娜,中央邦。它还说3兆瓦太阳能项目在现代教练工厂(MCF),委托Raebareli,北方邦。

通知补充说,在Diwana 2兆瓦项目,哈里亚纳邦和一个50兆瓦项目Bhilai,恰蒂斯加尔邦,连接与国家传播效用(STU)和中央传播效用(反恐组),分别是在进步。

早一点,Goyal在推特上印度铁路将实现零碳排放到2030年,使其成为世界上第一个铁路这种规模的绿色。

铁路能源管理有限公司(REMCL)被分配的责任设置3兆瓦太阳能项目的印度铁路的空置的土地上。REMCL是印度铁路和合资企业仪式有限。REMCL已经漂浮在闲散的铁路上的2兆瓦的太阳能项目的投标。在7月,宣布想出一个计划投标的安装沿着铁路1兆瓦的太阳能项目。

沿着铁轨闲散土地的使用可以帮助印度铁路防止入侵,提高火车的速度和安全,减少基础设施成本由于太阳能的直接喷射到牵引网。

几个月前,IRCON国际有限公司(IRCON),公共部门的企业,签署一项协议与国家投资和基础设施基金有限公司和阿雅拿可再生能源私人有限公司。通过这个协议,这三个实体的目标是探索和太阳能领域的合作机会。IRCON,以前印度铁路建设有限公司,是一家专业施工单位在铁道部。

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Nithin托马斯是一个员工记者Mercom印度。与路透社新闻之前,他已经覆盖石油、金属和农产品市场在全球市场。他还介绍炼油厂和管道爆炸,石油和天然气泄漏,大西洋飓风地区发展,和其他自然灾害。Nithin拥有基督大学应用经济学硕士学位,班加罗尔和洛约拉大学商业学士学位,钦奈。从Nithin更多的文章。