印度铁路计划来源大约1000兆瓦的太阳能和近200兆瓦的风力发电通过跨区域铁路和2021 - 22生产单位。

1千瓦的太阳能项目,铁道部计划铁路建筑的屋顶上安装500兆瓦,而剩下的500兆瓦将用于满足牵引和non-traction需求,由政府声明称。

为了节约能源,中南部铁路还安装了太阳能电池板在车站和服务建筑区。

印度铁路电力的最大消费者,约有2%的份额国家能源消费。

”这一步到下一个级别,第一次,所有的站在一个特定的部分中南部铁路与太阳能电池板提供了一个利用自然能源。这不仅有助于满足电力需求的所有站在铁路的部分也节省开支,“阅读声明。

同时,Nandyal——Guntakal Yerraguntla部分部门已被宣布为第一太阳能部分在中南部铁路。

Nandyal——Yerraguntla部分由铁路,铺设一条新的铁路和客运交通开放在2016年把腹地到铁路地图。所有的八个站在太阳能电池板提供的部分已经能够满足所有的电力需求这些火车站。

利用太阳能,37千瓦的离网屋顶太阳能项目连同250/125 Wp的太阳能电池板在每个车站使用。同时,逆变器和电池银行安装了。总连接负载平均30千瓦的太阳能项目。总共152太阳能电池板安装在这些站。平均曝光每天八个小时阳光明媚,可以生成148千瓦时的能源单位全年导致54020单位的能源。,铁道部已经预料到,它可以节省大约₹500000 ~ 7039美元/年。

“这也有助于减少碳足迹的49吨每年,造成对绿色环境,”声明说。

几乎16个车站已经被声明为“绿色铁路”站在满足他们的印度铁路能源需求通过太阳能或风能。这些电台Roha、笔、美国物理治疗协会在中央铁路Niamatpur停止,Kanhaipur停止,与Teka Bigha停止,梅阻止,Garsanda停止,Niyazipur停止,Dhamaraghat东部中央铁路先生马塔Vaishno井斜,西姆拉北部铁路、Unhel, Khanderi, Bajud Ambli路,Sadanapura &萨钦西部铁路——“绿色能源站100%。

有趣的是,IRCON国际有限公司(IRCON),最近邀请感兴趣的一个表达式从专业建筑承包商与IRCON为其即将到来的项目。IRCON是一家专业施工单位在铁道部覆盖整个范围的建筑活动和服务基础设施部门。

2019年10月,铁路能源管理有限公司(REMCL),印度铁路和仪式之间的合资企业有限公司发布一个温柔从太阳能获得电力混合动力项目。

图片来源:总裁夏尔马(CC冲锋队]

小河是一个新闻主编Mercom印度。加入Mercom之前,她角色的高级编辑,记者,和《印度时报》助理编辑,Biospectrum周日和监护人。在此之前,她曾在《德干先驱报》和Asianlite首席助理编辑和新闻编辑。她还导致了五胞胎,印度斯坦时报》,新印度快报,《读者文摘》(英国版),IndiaSe(新加坡杂志)和Asiaville。小河持有北孟加拉大学地理学硕士学位和文凭大师Ghasidas大学大众传播和新闻,博帕尔。