印度政府宣布,它将提供₹10.5亿(约1620万美元)的赠款资金购买电动汽车的智能城市试点项目下用于交通运行下更快地采用和制造业(混合动力和电动汽车)在印度(名声)计划。

重工业部门内的重工业和公共企业,印度政府已经发布了一份通知邀请感兴趣的表情意向书从国家政府部门、事业、市政公司,和公共部门创新提案涉及基于纯电动动力系统综合公共交通。

该机构表示,试点项目旨在推动综合公共交通。人口超过100万的城市可以参与。

每个选择的城市提供的资金总额在当前财政年度2017 - 18可能高见₹10.5亿(约1620万美元)。资金可用于复合篮子电动公交车每城市最多(100),电动四轮车(4 w)轿车,和电动三个车夫(3 w)。

下项目,补贴电动4 w客运汽车和电动3-Ws时将供应订单被放置,而公交补贴将成比例支付有关国家当局公布的项目下的供应订单。

政府还将提供资金建立充电设施所选城市的上限₹每城市1.5亿(约230万美元)。

国家政府部门、事业、市政公司,超过100万人的城市和公共部门将负责协调各自的状态传输公用事业、交通部门,4 w / 3 w聚合器和提交合并提议重工业部门。

电动公交车的至少15%的零部件都来自印度,印度政府将覆盖60%的采购成本或₹1000万(约015万美元),为电动汽车的最低35%的零部件来自印度,政府将提供60%的采购成本或₹1500万(约023万美元)。

电动4 w的长度不超过4米(m),射程为70千米(公里),格兰特₹76000(约1174美元)将提供,而电动4 w的长度不超过4 m和105公里的范围将提供资助₹1,24000(约1916美元)。电动4 w长度超过4米,射程为70公里,格兰特₹60000(约927美元)将提供,而电动4 w长度超过4米,105公里的范围内将有资格获得资助的₹1,38000(约2132美元)。

电动3 w 50公里的射程,格兰特₹51000(约787美元)将提供,和电动3 w射程为80公里,61000年₹(~ 942美元)格兰特将提供。电动3 w的最高速度不超过每小时25公里(公里/小时)和50公里,₹37500(约579美元)将提供与电动3 w最高时速不超过25 km / h,射程为80公里,格兰特₹45000(约695美元)将被提供。

这个项目将为印度提供急需的提振达到其目标部署的目标5到七百万电动汽车在中国到2020年全国电迁移计划的计划(NEMMP) 2020。投资的NEMMP始于2013年~ 30亿美元(1928亿年~₹)促进混合动力和电动汽车在印度。但由于缺乏行动,已经没有多少。

企业现在醒来电动汽车行业的可能性在印度和最近的一系列活动。2017年8月,印度首次EV招标是由节能服务有限公司宣布一项采购投标时10000年电动汽车使用的政府部门和机构。

全国火电公司(NTPC)也加入了这一行动,寻找一个锅印度许可建造并在印度建立电动汽车充电站。与此同时,汽车制造商马鲁蒂铃木和日产已经宣布的后尘Mahindra,进入印度的电动汽车领域。

其他最近的进展包括一个举动ACME集团印度推出的第一个电池交换和电动汽车充电站在那格浦尔。同样的,塔塔电力还宣布其在该行业首次通过安装电动汽车充电站在Vikhroli塔塔电力接收站,孟买。塔塔汽车(Tata Motors),塔塔电力的姐姐公司是全球汽车工业的大玩家。博世德国公司还宣布,计划开始制造子公司,生产电动汽车汽车零部件2018年在印度。

所有这些公告信号的新部门和活动指向一个新的投资潜力巨大。

Saumy是一个高级职员的记者,自2016年以来,MercomIndia.com涵盖商业和能源新闻。Saumy Mercom之前,汤森路透(Thomson Reuters)的编辑是一个副本。Saumy取得了学士学位在新闻与大众传播从印度麦利普大学通信学院。更多文章Saumy Prateek。