新推出的国家卓越中心的绿色港口和航运(NCoEGPS)将帮助至关重要的港口国家多达60%的能源来自可再生能源(太阳能和风能)的需求。目前,只有不到10%的总能源需求主要港口了绿色能源。

联盟的部长港口、航运和水道启动的,Sarbananda Sonowal NCoEGPS促进绿色解决方案的使用将港口和航运。

推出来后,所有工业领域向碳中立和实施循环经济措施之前,政府承诺为2070。

印度港口的目标是到2030年减少碳排放30%,每吨货物处理。印度已经向船舶提供岸电目前不到150千瓦的电力需求和定位提供对所有来访的船舶岸电。

NCoEGPS的主要目的,将工作的框架下“Sagarmala计划”是提供支持的港口、航运和水道在开发和维护的政策和监管框架的绿色替代技术路线图航运业在印度。

工作开展也将为决策者在国家和地方层面提供了方法和框架来满足义务巴黎协定通过电气化进程,可再生能源、碳捕获和存储,和其他新兴替代燃料技术,包括绿色燃料。

中心还将举办一些科技武器支持港口和航运业和提供解决方案通过科研行业面临的问题。

它预计也将进行有价值的教育、研究和技术转让申请海运在地方、区域、国家和国际水平。重点领域包括能源管理工具,浪费能量回收系统,排放管理。

的能源和资源研究所(TERI)是项目的知识和实现合作伙伴。名的Deendayal港务局Kandla,港务局,名,V。O Chidambaranar港务局、Thoothukudi科钦造船厂有限,高知县,都扩展他们的支持建立这个中心。

称,在全球范围内,印度第四站在可再生能源发电容量,风力发电,第四和第五的太阳能发电能力。根据Mercom印度研究的最新发布的2022年第三季度印度太阳能市场更新报告,中国安装创纪录的10兆瓦的太阳能容量在2022年前九个月(9米),同比增长35%(同比)。

最近,在联合国气候变化会议(COP27)在埃及,印度公布了实现低碳增长的多管齐下的策略,其中包括扩张和稳定可再生电力网格,增加电动汽车的应用,研究和开发成碳移除和捕获技术,修复和保护森林。