道路运输和高速公路(MORTH)提出了修改中央机动车规则,1989年,包括安全性评价标准以氢燃料汽车。

燃料电池是一种设备,将化学能转化为电能使用氧化剂通过氧化还原(氧化还原反应)。氢气燃料细胞汽车通常使用一个电动马达。这些车辆将氢气和氧气产生电力的电动马达。由于燃料电池汽车使用电力运行,他们被认为是电动汽车。

教育部提出了以氢燃料汽车类别下M(用于旅客运输)和N(用于货物运输-卡车)必须坚持AIS(汽车行业标准)157:2020规范直到印第安标准(BIS)的规格相同的问题。

进一步提出了这些细胞汽车燃料的氢燃料规格是按照ISO(国际标准化组织)的指导方针,直到国际清算银行问题的规范,。

注意,MORTH邀请从所有利益相关者的意见和建议,包括公众,在拟议的修正案。

今年4月,NTPC Vidyut Vyapar尼噶有限,NTPC的全资子公司,发布全球的利益表达十燃料电池电动汽车在列城和新德里公共交通的目的。

去年,Bengaluru-based燃料电池启动日志9材料宣布它获得了350万美元的资金由Exfinity Venture Partners和红杉资本印度。该公司正计划用这些钱来开发和部署铝燃料电池,该公司自去年以来一直在工作。电池中使用的技术类似于氢燃料电池,并在同一时间,它是更安全、更经济,据该公司。

最近,伦敦帝国理工学院的研究人员声称已经开发出一种新的机器学习算法,可以提高锂离子电池和燃料电池的设计和性能。

图片来源:Maurizio Pesce从米兰,意大利/ CC通过

Nithin托马斯是一个员工记者Mercom印度。与路透社新闻之前,他已经覆盖石油、金属和农产品市场在全球市场。他还介绍炼油厂和管道爆炸,石油和天然气泄漏,大西洋飓风地区发展,和其他自然灾害。Nithin拥有基督大学应用经济学硕士学位,班加罗尔和洛约拉大学商业学士学位,钦奈。从Nithin更多的文章。