古吉拉特邦首席部长Vijay Rupani宣布古吉拉特邦电动汽车(EV)政策,2021年。政策目标将国家对电迁移的交通行业减少污染和保护环境。

政府计划推广电动汽车在古吉拉特邦,使电动汽车及辅助设备制造的中心。鼓励年轻的创业公司和电力投资者对流动性和支持数据分析和信息技术等行业的其他政府的目标。政策将鼓励新电动汽车技术和帮助创造就业机会在电动汽车领域。

规划、执行和评估的政策已经交给港口和运输。

政策的有效期为四年,从7月1日开始。政府可以采取中期审查政策给出任何技术突破或删除任何困难或不一致与电力法案,2003年。

在新政策下,政府将完全免除电力税电动汽车充电站政策时期。

政策还规定,国家分配许可允许充电的电动汽车消费者的现有连接现有的关税,除了农业连接。

所有的住房和商业机构将不得不给他们的成员希望不反对证书安装电动汽车充电站在指定的停车位。

汽油泵将被允许建立一个充电站,提供了设施符合有关部门的消防和安全规范相关行为/规则。

在一次新闻发布会上举行的国家首都Gandhinagar Rupani说大约200000电动汽车将厚度古吉拉特邦的道路上在接下来的四年。这些将包括110000电动自行车(E2W), 70000电动滑板车(E3W或e-rickshaws),和20000年电动汽车。

考虑到电动车的每公里费用是30 - 50%比一个内燃机(ICE)较小,Rupani说,“我们估计,大约200000电动汽车将有助于节省燃料价值₹5000万(约672622美元)和减少约600000吨二氧化碳排放。”

古吉拉特邦政府提供补贴的₹10000(~ 139美元)/千瓦,政府将承担的成本₹87亿(约1.17亿美元)在接下来的四年。

的政策提供了补贴₹E2W 20000(约270美元),成本150000₹(~ 2018美元);₹50000(约673美元)的补贴E3W成本₹500000(约6731美元),和₹150000(约2018美元)的补贴电动车成本₹150万(约20193美元)。补贴金额将直接转移到受益人账户通过直接利益转移。

批准的私人和商业EVs古吉拉特邦区域运输办公室将免于支付注册费。Rupani说,这些好处将是除了利益下的印度政府颁发的“更快地采用和制造业(强)混合动力和电动汽车(名声)II项目。

该政策还包括设置电池电动汽车充电设施。在名声II, 278电动汽车充电站已获批准。政府还计划增加250多台,和25%的资本补贴限制₹100万(约13456美元)将提供为目的。

能源和石化部门将充电站的节点代理和相关补贴。

网络528年古吉拉特邦充电站将建立在未来几年。政府也鼓励充电电池与各种商业模式和技术基础设施,鼓励个人之间交换和充电基础设施,发行公司和投资者的支持。

除此之外,电动汽车制造商将得到好处在古吉拉特邦产业政策和其他政策。这一政策被陷害仍符合国家电动汽车计划。

本月早些时候,西孟加拉邦推出了其电动汽车政策,2021年,国家作为一个可持续的交通基础设施中心位置。作为计划的一部分,政府预计将有100万电动汽车在路上和100000充电站在未来五年,符合FAME-II指南。

去年,印度政府发布德里电动汽车政策,2020年,促进电动汽车在国家首都的采用不满意后中央政府努力的结果。

拉胡尔是员工记者Mercom印度。在进入的世界可再生能源,拉胡尔是五胞胎古吉拉特邦局主管。他还曾为DNA艾哈迈达巴德和艾哈迈达巴德的镜子。来自银行业和金融背景,拉胡尔也曾在摩根大通和印度国家银行。从拉胡尔Nair更多的文章。