与印度政府的愿景实现100%的电动车2030年电动车项目,国家已经启动。程序旨在为整个电动车提供动力的生态系统,包括汽车制造商、充电基础设施公司,车队运营商和服务提供商。

电力部长辛格上面标记的项目将实现国家节能服务有限公司(EESL)。

EESL将总需求批量采购电动车(电动车)获得规模经济。这些电动汽车将取代现有的汽油和柴油车队。

EESL签署了合同,去年获得10000电动汽车很快将发布一个新的招标10000 EVs迎合日益增长的需求。

与这20000电动汽车,印度预计将每年节省5卢比的升的燃料,从而减少超过5.6年度二氧化碳排放的十万的音调。

评论的发展,辛格说,“未来是电动的。在发达国家的大部分地区,烹饪是电气,和许多国家已经宣布日期逐步取消他们的柴油车辆。甚至我们的IIT团队开发了电动烹饪系统和我们要去电去绿色”。

邀请行业是印度的电动车增长故事的一部分,辛格补充说,“我的信息产业,来投资e-vehicles和电池制造”。

值此,电力部长Ajay Kumar巴拉说,政府专注于建立充电设施和政策框架,以便到2030年超过30%的汽车将电力汽车。

在启动程序,也强调,就没有必要许可建立充电设施的国家的关税这是不到₹6(~ 0.09美元)。

最近,Mercom报道,全国电动车销售预计在两位数增长,直到2020年,根据一份联合报告相关的商会和行业的印度(ASSOCHAM)和全球咨询公司莎莉。

印度现在是针对部署500万年到700万年全国电动汽车在2020年根据修订国家电迁移任务计划(NEMMP) 2020年,2017年8月发布。

在最近的过去,卡纳塔克邦和马哈拉施特拉邦推出自己的电动汽车向消费者提供各种补贴和优惠的政策。

此前,Mercom也报道电动汽车(EV)市场在印度正慢慢开始获得动力经过三年的相对的不作为。然而,印度仍远远落后其他国家电动汽车时。

图片来源:EESL通过Twitter

Saumy是一个高级职员的记者,自2016年以来,MercomIndia.com涵盖商业和能源新闻。Saumy Mercom之前,汤森路透(Thomson Reuters)的编辑是一个副本。Saumy取得了学士学位在新闻与大众传播从印度麦利普大学通信学院。更多文章Saumy Prateek。