印度政府发表了一份草案通知指挥交通部门政府的国家首都直辖区(NCT)德里增加电动汽车采用遏制空气污染增加。

草案出台的通知环境与森林部表示,交通部门在德里是空气污染的主要来源,尤其是PM2.5排放。车辆排放还占了80%的氮氧化物和一氧化碳在德里的空气。

首都是一个中心个人机动车辆在印度,有1330万注册的车辆。车辆数量的增长可持续环境管理将是一个重大的挑战。

通知说聚合器像ride-hailing服务,食品外卖服务提供商而言,电子商务物流提供商,在德里和快递服务改变了模式,增强和扩大他们的业务。

所以,中央政府已经指示德里政府确保所有聚合器和交付服务提供商包括10%的电动自行车和5%的电动四轮三个月内在新机上舰队。在2023年3月31日,比例应该上升到50%的电动自行车和电动四轮的25%。

NCR的空气质量管理委员会和延期地区建议授权为零排放汽车NCR来完成和实现州政府的哈里亚纳邦北方邦,拉贾斯坦邦和德里的NCT有时限的。

委员会已经进一步建议NCT德里的政府应该优先考虑公共交通的早期电气化,辅助客运系统,支线服务,大型交付舰队,国有汽车。德里政府还应该要求一定比例的公共汽车,包括三轮车、公交车、支线服务,政府车辆,和交付舰队,高于个人的车辆。

随着上市法规的实施,政府旨在减少污染水平在国家首都地区在未来几个月。

2021年11月,新德里政府宣布只有电动汽车和压缩天然气(CNG)队伍——将被允许进入这个城市从11月27日到12月3日,2021年,随着国家首都的空气质量继续保持贫穷。

Mercom早前报道德里政府发布了德里电动汽车政策,2020年,提高电动汽车的采用不满意后在首都中央政府努力的结果。政策下,电动自行车、e-rickshaws和货物航空公司接受购买动机₹30000(约401美元),而电动汽车得到激励介于₹10000(134年~)和₹150000(约2007美元)。

严厉的舒克拉是一个员工记者Mercom印度。与印度表达之前,他已经覆盖大众兴趣的故事。他拥有一个硕士学位从共生媒体和通信学院的新闻,浦那。

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