这里有一些值得注意的清洁技术更新来自世界各地:

内阁经济事务委员会批准382兆瓦的逊尼派在喜马偕尔邦SJVN大坝水力发电项目。项目将建₹成本估计为261.5亿(约3.156亿美元),其中包括₹1.38亿(约160万美元)的预算来自印度政府的支持。项目预计产生直接和间接就业4000人高峰期间的建设项目。直到2022年1月,审批已累计支出₹24.6亿(约2970万美元)。

梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)能源签署了一项多年的合约Lohum印度生产商可持续锂离子电池通过回收原料,供应的“第二人生”电池。Lohum梅赛德斯-奔驰(mercedes - benz)能量在亚洲的第一个伙伴,两家公司继续推进可持续性供应链整个电池。这两家公司已承诺最低承购安排每年50兆瓦跨多个第二人生模块变体。一旦这些电池达到生命的终结,Lohum提供回购担保通过其hydromet工厂回收它们。

挪威公司Blastr绿色钢铁宣布其计划投资的€40亿(~ 42亿美元)建立绿色钢铁厂Inkoo集成制氢设备,芬兰。工厂的建设,Blastr与北欧公司Fortum签署了一份意向书,将促进与专有权的前使用现有工业区位于Inkoo。生产预计在2026年年底开始。投资很可能直接创造1200工作岗位在运营阶段的植物。

印度理工学院(IIT焦特布尔,签署了一份谅解备忘录Rishabh仪器和Ivaan基金会建立一个清洁能源创新中心命名Rishabh清洁能源研究和创新中心。中心的研究和技术路线图将使合作研究通过适当的举措导致新的和增强的尖端技术未来的发展应用。Ivaan基金会将提供IIT焦特布尔的财政支持7亿₹(~ 840万美元)在未来3 - 5年内建立基础设施和研究实验室。中心将支持初创企业和男男同性恋者在确定的清洁和绿色能源技术领域。

H2Carrier为Anori和以格陵兰岛为基地的公司签署了意向书开发第一个商业风电场在格陵兰岛与后续生产和出口的绿色氨。的1.5千瓦容量风电场将供电H2Carrier Power-2-X浮子(P2xFloater),氢和绿色氨的浮式生产船。绿色氨将存储在坦克上,然后出口到国际市场较小的船舶上,氨。

全球独立油罐存储公司皇家Vopak和德国Hydrogenious LOHC(液体有机氢载体)的合作伙伴合并一个同样分享合资企业名为LOHC Logistix,储存,运输和供应氢基于Hydrogenious LOHC的技术。该合资公司将支持两家公司供应绿色氢off-takers,使用LOHC-based通过船运输,火车,和油轮。德国公司使用热油苄基甲苯作为液体有机氢载体(LOHC-BT),这已经在业界建立作为传热介质,具有理想的性能在港口安全处理。