中国的财政部,国家税务总局,工业和信息化部共同宣布延续车辆购置税减免政策的新能源汽车,包括电动汽车(EV),插电式混合动力汽车和燃料电池汽车,直到2027年底。

扩展将导致¥5200亿(~ 720亿美元)总购买减免税收。

根据这三个政府部门联合宣布,新能源汽车购买减税政策将包含四年扩展时期,其中,在头两年,完全免征车辆购置税,而在随后的两年里,它将会减半。

该计划旨在支持新能源汽车产业的发展,可以满足中国对清洁和绿色运输的需求上升。

中国面临放缓销售今年早些时候在政府淘汰旧的税收抵免,十年左右。政策的变化影响了许多新能源汽车制造商曾依靠补贴来促进他们的销售和与传统汽车制造商竞争。

然而,据中国媒体报道,新能源汽车市场近几个月来已经显示出复苏的迹象,随着生产商降低价格以吸引顾客,处理较低的补贴。这引发了一场新能源汽车制造商之间的价格战,牺牲利润来获得市场份额。

根据行业报告,新能源汽车销量增加2023年5月与去年同期相比。

预计将继续反弹,政府引入了一个新的新能源汽车的补贴项目。

财政和税收政策已被证明是在推动新能源汽车产业的发展。自2014年9月1日,购买新能源汽车在中国已免征车辆购置税。

这一政策被扩大三倍,在2017年,2020年和2022年,并于2023年12月31日到期。

到2022年底,这一政策下的累积免税规模超过¥2000亿(约277亿美元),据估计免税金额超过¥1150亿(2023年~ 159亿美元)。

徐,研究员中国财政科学院,强调的延续和优化新能源车辆购置税减少政策将稳定市场预期,增强消费环境,释放的消费潜力的新能源汽车,刺激有效需求。

减免水平将逐渐减少。徐温家宝强调,新能源汽车产业不能仅仅依靠财政补贴和税收优惠的增长。

全球电动汽车的数量集到2026年超过1亿,达到7亿,到2040年,根据最新的报告,BloombergNEF (BNEF)。这些估计代表大幅飙升2700万电动汽车在今年年初注册。