昌迪加尔的电动汽车政策目标是到2027年70%的汽车是电动的

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昌迪加尔的目标是，在未来五年内，联合领土(UT)所有新车注册的70%是电动汽车(ev)。

根据最近发布的2022年昌迪加尔电动汽车政策，UT计划通过实现印度所有城市中零排放汽车渗透率最高的城市之一，将自己打造为“电动汽车模范城市”。

昌迪加尔打算利用该市的自行车道基础设施，促进电动自行车的使用，作为两轮和四轮自行车的替代品，特别是在短途旅行中。

UT还致力于利用可再生能源为电动汽车充电。

该政策将从2022年9月起有效期5年。

购买动机

在政策期间购买的前2.5万辆电动自行车将获得自行车成本的25%作为前期奖励。最高奖励是3000(~$36)。

前10,000名注册的两轮车将获得5000(~ 60美元)/千瓦时的固定电池或3000(~ 36美元)/千瓦时的可更换电池作为奖励。固定电池的最高奖励将为30000(~$360)和15000(~$182)的可更换电池。对于电池报废也将有5000(~ 60美元)的奖励。

政策期间注册的前2000辆价值不超过200万(约24,301美元)的个人二手车，在固定电池的情况下，每千瓦时将获得5,000(约60美元)的补贴。最高奖励将是150000(~ 1822美元)。对于电池报废也将有7000(~ 85美元)的奖励。

在2023年3月31日之前购买的电动自行车，将有资格获得2000卢比(约24美元)的早鸟奖励。2022年3月31日之前在UT注册的电动两轮车和汽车也将有资格获得3500(~$42)/千瓦时的早鸟奖励。最大的早鸟奖励将是50000(~$600)。

该激励措施超出了印度政府加快采用和制造混合动力和电动汽车(FAME II)政策，只适用于在昌迪加尔购买和注册的电动汽车和混合动力汽车。

所有在政策期内注册的符合条件的车辆将被减免道路税和登记费。

充电基础设施的激励

政策期间安装的前3万个私人充电器将从购买和安装充电设备的6000英镑的奖励中受益。

前50家购买快速充电和电池交换设备的私营企业和个人将有资格全额报销为该设备支付的商品和服务税(GST)。最高报销金额为:50000(~$600)。

政策期间安装的前50个公共快速充电和交换站将获得50万卢比(~ 6075美元)的前期奖励。

公众充电及换电站可获豁免缴电费。

创新和技术激励

前10家与零排放移动相关的初创公司将有资格获得每月每个座位3000(~ 36美元)的资助。奖学金的最高额度为每月18000(~$218)。

前十家注册国家和国际专利的创业公司将获得最多50%的费用和与知识产权(IP)注册相关的所有其他费用的补偿，但国家IP的上限为200,000(~ 2,430美元)，国际IP的上限为500,000(~ 6,075美元)。

最近发布的恰蒂斯加尔邦电动汽车政策有针对性的到2027年，电动车将占所有注册车辆的15%。

在其电动汽车政策中，奥里萨邦设定了一个目标实现到2025年，电动汽车将占所有注册车辆的20%。