疯牛病特快功率(BRPL)已邀请提案选任供应商部署电动车(EV)充电基础设施在德里的多个地点。

这些包括半公开的网站或商业建筑,如商场、办公室、等;机构如医院、学校、团体住房社会和居民福利协会、政府办公室、等;杂货店、商店;和私人业主平房和公寓等。

最后提交的投标日期是8月4日,2021年,报价将在同一天开幕。

empanelment会持续三年,每年重新接受定期审查或修改。投标人将支付退还的投标费用₹1180(约16美元)对投标文件的成本。

工作范围

根据工作范围,客户会购买电动汽车充电器选任机构在两个商业模式——资本支出(资本支出)和订阅模型。

选任机构必须提供两个报价下的资本支出和订阅模式——一个报价的成本电动车充电站或订阅费用补贴和其他报价的成本电动车充电站或订阅费用补贴。

中标人必须取代错误的或非经营性充电器正式投诉后24小时内提出的消费者。

订阅模式下,消费者将支付订阅费用在每月装运3年(36个月)选任。消费者可以选择订阅模式,提供他们采购至少十选任机构的电动汽车充电点。

认购协议将包括一个操作和维护合同三年了。合同必须包括规定每月计划保养,breakdown-related修理和维护,并通过移动应用提供收取和支付。

订阅费用将被扣除的补贴计算电动汽车充电器。必须支付会员费直接选任机构之前每个月的第五。

订阅后时期(三年),电动车充电器的所有权(s)将被转移到消费者免费的。

充电器和补贴

选任供应商预计安装1型AC 001列弗AC(单套),直流001 #充电器。直流充电器将安装在前提,通过负载超过15千瓦。

电动车充电器必须测试的国家认证委员会的认证实验室测试和校准实验室。

补贴可用于充电器- 1型AC 001缓慢和列弗AC(单套接字)。但是,没有补贴将设置快速充电器或任何其他类型的充电器。

德里的国家首都直辖区政府将提供100%的拨款购买充电器售价6000₹缓慢(~ 81美元)30000年第一充电点。补贴仅覆盖充电器的成本和安装成本。

每个消费者账户只有一个充电点根据本项目将获得补贴私人独家住宅家庭。

同时,补贴半公开的单位将被限制最多20 EV充电点或20%的总停车位置,哪个是次要的。如果一个消费者计划安装的充电器超过给定的限制,消费者将不得不支付额外的电动车充电器的全价。

资格标准

投标人必须至少₹3000万的净资产(~ 402447美元)截至3月31日,2020年。初创企业部门认可的行业和内部贸易促进的工商部门必须至少₹1500万的净资产(~ 201223美元)截至3月31日,2020年。

初创企业将被允许存在一个承诺₹1500万(约201223美元)从股东而不是净资产的证据。

投标人将充电站运营商与正在进行的操作和维护公共或俘虏的经验更多的电动汽车充电点和最小输出功率为3.3千瓦。

投标人也可电动汽车或电动汽车供应设备制造商在印度运营之日起至少一年的投标文件。投标人也可以舰队聚合器或运营商有十个或十个以上的电动操作的出版日期要求选择(RfS)。

所有投标人预计安装至少10 EV充电点业务的出版日期RfS。对于初创企业,至少至少三个电动汽车充电点必须安装在他们的操作的出版日期RfS。

德里一直积极从事电动汽车主要采用减少空气污染。提供强大的基础设施,德里Transco有限提出一个投标设置电动汽车充电和电池交换站在国家首都新德里的领土。重工业的部门(济感兴趣的)也发布了一个表达式,邀请建议设置公共电动汽车充电设施主要高速公路和高速公路。

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拉胡尔是员工记者Mercom印度。在进入的世界可再生能源,拉胡尔是五胞胎古吉拉特邦局主管。他还曾为DNA艾哈迈达巴德和艾哈迈达巴德的镜子。来自银行业和金融背景,拉胡尔也曾在摩根大通和印度国家银行。从拉胡尔Nair更多的文章。