比哈尔新电车政策旨在加速电车推广和州内EV收费站实施,确保EVs到2028年占全州新购车辆的15%

5年策略最近获政府内阁批准, 提供最高12万5千元(~1 499元)购买奖励头1千轮EV州内所有新EV均免退50%机动车辆税

比哈尔电动车辆政策2023提供奖励之外,印度加速使用和制造混合电动车辆二类方案提供需求奖励

政策实施将包含三级指令、监控实施安排-州级EV指导委员会、EV监控委员会-交通部和区级EV委员会

电动车辆奖励

sCT/ST用户购买前一万辆双轮EV

kWh购买前1000四轮EVs,上限为+15万C/ST每部车1 797美元,其余在保单期间最大125,000C-499

并会提供75%机动车税回扣前一万新购值和50%回扣后二轮和四轮EV购买值

Bihar聚合操作指令2019下所有持牌聚合器均需自通知保单日期后第四年第四年末前两年内保持至少20%EVs、40%EVs第三年末和50%EVs

所有新注册商业电车,包括电三轮电车(Passer车/Goods车)、轻电车车(Goods车)和重电车车(Bus和Course电车)均免交许可费

新购重电车回扣前两年75%所有后续购买将获得50%回扣

购入并注册的EV拥有者有资格为老车申请拆分奖励市政府还将为每个人EVs提供补贴泊车

充电基础设施

比哈尔公司发布各类收费站奖励方案,基础是三年支付各类费用

慢步/模范AC充电三支枪时,州会提供高达75%的设备/机器购买奖励并提供++++++++++++++++++++++++++++

快速AC充电二支和慢/中二支DC充电二支,州会提供75%设备/机器购买奖励并会提供25,000元(299.62美元)作为安装成本(不包括土地成本,但前300名充电者最高可达150,000元(1,797美元)

组合充电系统/CHADEMO使用二门大炮,奖励率为设备/机器购买成本的50%并会提供100 000元(~1 199美元)安装成本(不包括土地成本),前60名充电者最多可达11 000万元(~11 986美元)。

所有住宅和非住宅楼主和协会至少划分5等量车位和单车位

公共充电站可以在政府或私有土地上建立并仅用于商业目的

国家建议政府各部门在政策头三年安装136个公共收费站,并在今后两年安装141个公共收费站

公共收费站安装私有土地时,奖励机制将只提供给保单头三年安装充电站

公共收费站和半公共收费站也将获得30%的补贴,由国家交通局提供电费

电池回收

比哈尔公司的目标是与电池EV制造商协作建立回收企业并推广EV电池回收

州工业局预期会通知电厂复用策略 咨询州环境局 森林局 气候变化局 比哈尔州污染控制局

重工部表示FAME-II方案下价值522.8亿元(约6.27亿美元)的补贴支付EV制造商从2023年12月售出约115万EV

EV在印度销售达标2023年第三季度371 214单元比去年同期264 781单元销售量增加40%