的澳大利亚政府旨在提高电动汽车(EV)的份额在新轻型汽车销量在2035年到2030年的30%和100%,过渡到一个脱碳交通系统。

根据第一个国家电动汽车战略,增加电动汽车分享交通系统将减少运输排放量在2030年和173年52吨CO2-e太CO2-e在2050年。还能挽救2050年消费者数十亿美元的燃料和维护成本。的策略是与澳大利亚在巴黎协议中的承诺,到2050年净零排放计划。

交通部门占澳大利亚总排放量的19%,乘用车和轻型商务车就占了60%。

澳大利亚是全球领先的生产原材料和关键矿物质对于电动汽车电池制造。这个国家拥有最大的经济储备镍和世界上最大的铝土矿和锂的生产。也跻身前四名的稀土金属,钴,锰和有很大的石墨储备。

的一个关键举措,增加电动汽车的供应是发展澳大利亚的第一个新的轻型汽车燃料效率标准。这个标准将鼓励制造商生产更省油的汽车,包括电动和混合动力车型,这将有助于减少碳排放和改善空气质量。

另一个重要的计划是准备回收、重用和管理倡议为电动汽车和其他大尺寸电池。这将有助于确保电动汽车是一种对环境负责的方式处理,有价值的材料中包含电池可以回收和重用。

政府建立一系列的激励措施和承诺来鼓励对电动汽车的需求,包括国家和领土EV舰队目标,激励,和承诺。

例如,昆士兰政府已经设定了一个目标50%的零排放的新乘用车销售2030年和2036年的100%。

政府也在努力建立一个零澳大利亚公共服务,到2030年,包括75%的低排放汽车的目标联邦舰队2025年新客运车辆购买和租赁。

支持电动汽车的广泛应用所需要的基础设施,政府正在建立一个全国网络的电动车充电器在主要公路,平均间隔150公里。

政府也在投资计划支持技能的培训和发展需要支持电动汽车,包括新能源学徒制和新能源技术项目。这将有助于确保一个熟练的劳动力能够支持电动汽车产业。

气候能源财经智库报告说澳大利亚可能成为一个潜在的供应链合作伙伴全球可再生能源部门和替代中国由于其丰富的稀土矿物。

一个报告国际能源署表示,强劲的采矿和钻井措施有助于电动汽车部门履行金属需要提高运输电气化开车。